Erfahrungsbericht – Surf Wing MOJO von Flysurfer
Begleitet uns beim Testen des neuen Surf Wing | MOJO | von Flysurfer.
Wie funktioniert der Aufbau des Kitewings MOJO?
Der Aufbau gestaltet sich sehr einfach. Der MOJO ist mit zwei separaten Free Flow Ventilen/ SUP-Ventilen an Strut und Leading Edge ausgestattet. Diese halten perfekt den Druck. Dadurch bleibt das Profil des Segels stabil. Außerdem sollen dadurch Druckspitzen beim Mittelstrut verhindert werden, wenn die Tips aufsetzen.
Wie funktioniert das Handling eines Surfwings MOJO?
Die Griffe sind jeweils gerippt bzw. segmentiert. Dadurch hat man einen festen Griff.
An dem MOJO sind 3 Griffe am Mittelstrut angebracht. Zum Fahren greift man am besten den ersten und den dritten Griff am Strut. Greift man weiter am Ende des Struts bekommt man mehr Druck im Wing.
Beim Fahren hält man den MOJO nicht wie ein Surfsegel, sondern wie ein Flügel über dem Kopf. Je steiler bzw. schräger man den Wing hält, desto mehr Druck hat man im Segel.
Die Streckung des Flügels ist zwar gering, jedoch sollte man darauf achten, den Kite immer schräg über dem Kopf zu halten. Ansonsten hat man Bodenkontakt. Um Schädigungen zu vermeiden sind die Wingenden mit Schutzpads verstärkt. Es empfiehlt sich die Wingenden mit einer Verstärkung bzw. Gewebeklebeband zu schützen.
Was mache ich, wenn ich mit dem Kitewing überpowert bin?
Ist man total überpowert oder will anhalten, dann greift man am besten am Depower handle (Ausweh-Griff) ganz vorne an der Anströmkante. Der MOJO weht dann im Wind aus.
Notfalls lässt man den MOJO los und der Wing weht dann über die Hüft-Leash aus.
Wo kann ich am besten mit dem Kitewing fahren?
Auf den asphaltierten Feldwegen braucht man nur wenig Wind, um ins Fahren zu kommen. Hier kann man mit den Kitelandboards, Flxrides, Longboards, Inliner und Skateboards in Kombination mit dem MOJO fahren.
Am meisten Spaß macht das Fahren mit dem Surf Wing MOJO auf sehr glattem Asphalt. Zum Beispiel auf stillgelegten Parkplätzen.
Ein glatter und fester Strand bietet ähnliche Voraussetzungen wie die Asphaltstrecken.
Im Winter benötigt man, um früh ins Gleiten zu kommen, eine feste Schnee- bzw. Eisunterlage.
Der Rollwiderstand erhöht sich dann zur Wiese hin. Deshalb benötigt man dann mehr Wind. Hier empfehlen wir die Flxrides, Grasski und Kitelandboard. Wobei die Grasski je nach Beschaffenheit der Wiese am frühesten losgehen.
Der größte Widerstand um ins Fahren zu kommen zeigt das Wasser.
Kann ich mit dem Kitewing auf Schnee fahren?
Wir haben die Kitewings auf verschiedenen Schneearten und Windverhältnissen im Winter getestet.
Am einfachsten ist es auf hartem Schnee zu fahren. Am besten ist eisiger Untergrund. Hierbei gilt die Devise. Je härter und eisiger der Schnee desto geringer ist der Widerstand und man kommt am besten vorwärts. Wir empfehlen bei schwächerem Wind die Größe 5 oder 6. Ab 5-6 bft. je nach Gewicht und Untergrund die Größe 4.0.
Warum Kitewing fliegen :
- Schneller Auf- und Abbau ✅
- Einfaches Handling ✅
- Man kann fast überall fahren, da man keine langen Leinen hat.✅
- Wenn man ins Gleiten kommt, erreicht man sehr schnell eine hohe Geschwindigkeit. ✅
- Spaßmaschine im Binnenland, wenn man zwischendurch mal Kiten will.✅
- Kaum Kraftaufwand in den Armen bei ausreichendem Wind.✅
- Man braucht keine Vorerfahrung im Kitesport. ✅
Du willst das Fahren mit dem MOJO erlernen? Dann melde Dich bei unseren Kitekursen an >>
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